ANAの「ライフソリューションサービス利用が多い方のステイタス獲得条件」に変更がありました（2027年度分）

ANAの上級会員になるためには、PPを一定数貯める方法のほかに、PP+ANAカードの一定額決済+ライフソリューションサービスの一定数の利用の併用で達成する方法もあります。

ライフソリューションサービスでの達成では、PPは少なめで達成できるのが最大のメリットで、これでプラチナorダイヤモンドメンバーになっている方も散見されます。

この2027年度のライフソリューションサービスでの獲得条件に変更があったので、今回はこれについてお伝えします。

まず一番影響の大きい部分であろう利用数と決済額には変更はありませんでした。

ここに懸念を持たれているようなXでのポストも何件か見ていたのですが、ひとまず変更がないので安心ですね。

一方で、変更があったのは対象となるライフソリューションサービスの項目部分です。

2027年度の対象となるライフソリューションサービスは以下の通りです。

利用必須なサービスは2026年度から設定されたものですが、ここには変更はありません。

変更があったのはその他のサービスの部分で、2026年度までは以下のサービスがありました。

上記の二つが対象外（penguinはサービス終了）となり、2027年度からは以下のサービスが追加となりました。

これは完全に人によるとは思うのですが、変更後のほうがクリアしにくい項目になってしまったかなとは思いますね…。

特にふるさと納税は1件実施すればよかったのに比べると、気軽さは若干減ってしまったかなとは思います。

直接ライフソリューションサービス併用の獲得条件とは関係ないのですが、＋Moreの特典に空席待ちの優先の特典も追加されています。

これって私が無知で申し訳ないのですが、以前から空席待ちってダイヤモンドメンバー→プラチナ→SFC→ブロンズ→平会員の順となっていましたが、＋Moreはダイヤモンドメンバーと同一扱いだったってことですかね。てっきり＋Moreはダイヤモンドメンバーよりも上の扱いとなっているもんだと思ってました💦

しかしこれで明示されたので、＋Moreが複数いなければ空席待ちにおいて1番目になるのは間違いないですね。

私も実際、ライフソリューションサービス併用でダイヤモンド獲得したいなぁと以前から思ってはいるのですが、以下の2点で毎年逃し続けています。

①PPがANA運行分のみ

②ANAカードの決済額が足りない（ほかのカードでも決済してしまう）

まだ②については本格的にANAアメックスSFCゴールドに決済を一本化すれば可能性はありそうなんですが、どうしても高額決済となるFHRの決済がアメプラになりがちなため、なかなか決済額を稼げないんですよね…。

しかしそれよりも厳しいのが①で、いわゆるスターアライアンス便で貯まるPPはライフソリューションサービス併用の獲得では換算されず、すべてANA便（国内線はANAとコードシェアしている路線のエアドゥなどでのも可）でないとダメなんですよ。

これがなかなか厳しい。

また以前の記事で書いたみたいに羽田⇔新千歳10往復+羽田⇔那覇1往復+羽田⇔クアラルンプール1往復して50000PP貯めた上で、ライフソリューションサービスを7つ以上利用して、500万以上決済するのか…？と思うと腰が重くなるのが実情です💦

しかも、アップグレードポイントも廃止となりますから、余計に頑張ってダイヤモンドメンバーになる意味とは…？となってしまっているのも事実です。

結局、海外に行く場合は日本発or日本着の便はANAを利用する場合が大半ですが、自分の移動スタイル的に第三国もいくつか周る場合が多く、その際は他のスターアライアンスを利用するので、スタアラゴールドで十分と言うかそれが原則最上位なんですよね。

要は他の航空会社ではほとんどダイヤモンドメンバーとしての恩恵はないので、それだとやはりあんまり意味ないかなぁ…SFCで十分かな…となっています。

年々、ANAの上級会員制度にはさまざまな意見が増えていますが、今後どうなるんでしょうね…ひとまず、ライフソリューションサービス併用の獲得自体はそこまで改悪もなく継続、というのはダイヤモンドメンバー維持の方もSFC修行される方にも安心できる材料とはなったのではないでしょうか。

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